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製品

超高張力鋼(アルミニウム)の高速ホットスタンピング生産ライン

簡単な説明:

超高強度鋼(アルミニウム)の高速ホットスタンピング生産ラインは、ホットスタンピング技術を使用して複雑な形状の自動車車体部品を生産するための最先端の製造ソリューションです。この生産ラインは、素早い材料供給、素早いホットスタンピング油圧プレス、冷水金型、自動材料取り出しシステム、およびショットブラスト、レーザー切断、自動トリミングおよびブランキングシステムなどの後続加工オプションなどの機能を備えており、卓越したパフォーマンスと効率を提供します。 。

 


製品の詳細

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主な特長

この生産ラインは、ホットスタンピング技術の応用により自動車部品の製造プロセスを最適化するように設計されています。アジアではホットスタンピング、ヨーロッパではプレス硬化として知られるこのプロセスでは、ブランク材を特定の温度に加熱し、圧力を維持しながら油圧プレス技術を使用して対応する金型にプレスして、目的の形状を達成し、素材の相変態を起こします。金属素材。ホットスタンピング技術は、直接ホットスタンピング法と間接ホットスタンピング法に分類される。

利点

ホットスタンプ構造コンポーネントの主な利点の 1 つは、優れた成形性であり、これにより、優れた引張強度を備えた複雑な形状の製造が可能になります。ホットスタンプ部品の高強度により、より薄い金属シートの使用が可能になり、構造の完全性と衝突性能を維持しながらコンポーネントの重量を軽減します。その他の利点は次のとおりです。

接合作業の削減:ホットスタンピング技術により、溶接や締結接続作業の必要性が軽減され、効率が向上し、製品の完全性が向上します。

スプリングバックと反りを最小限に抑えます:ホットスタンピングプロセスは、部品のスプリングバックや反りなどの望ましくない変形を最小限に抑え、正確な寸法精度を確保し、追加の手戻りの必要性を減らします。

部品の欠陥が少なくなります:ホットスタンプ部品は、冷間成形法と比較して亀裂や割れなどの欠陥が少ないため、製品の品質が向上し、廃棄物が削減されます。

低いプレストン数:ホットスタンピングは、冷間成形技術と比較して必要なプレストン数を削減し、コスト削減と生産効率の向上につながります。

材料特性のカスタマイズ:ホットスタンピング技術により、部品の特定の領域に基づいて材料特性をカスタマイズし、性能と機能を最適化できます。

強化された微細構造の改善:ホットスタンピングは材料の微細構造を強化する機能を提供し、その結果機械的特性が向上し、製品の耐久性が向上します。

合理化された生産ステップ:ホットスタンピングにより、中間の製造ステップが排除または削減され、その結果、製造プロセスが簡素化され、生産性が向上し、リードタイムが短縮されます。

製品の用途

高張力鋼(アルミニウム)高速ホットスタンピング生産ラインは、自動車の白ボディ部品の製造に幅広く応用されています。これには、乗用車に使用されるピラー アセンブリ、バンパー、ドア ビーム、ルーフ レール アセンブリが含まれます。さらに、ホットスタンピングによって可能になる高度な合金の使用は、航空宇宙、防衛、新興市場などの業界でますます検討されています。これらの合金は、他の成形方法では達成することが難しい、より高い強度と軽量化という利点を提供します。

結論として、高張力鋼(アルミニウム)高速ホットスタンピング生産ラインは、複雑な形状の自動車車体部品を正確かつ効率的に生産することを保証します。この生産ラインは、優れた成形性、接合作業の軽減、欠陥の最小化、および材料特性の強化により、多くの利点をもたらします。その用途は乗用車用の白色ボディ部品の製造にまで及び、航空宇宙、防衛、新興市場に潜在的な利点をもたらします。高張力鋼 (アルミニウム) 高速ホットスタンピング生産ラインに投資して、自動車および関連産業で優れたパフォーマンス、生産性、軽量設計の利点を実現します。

ホットスタンピングとは何ですか?

ヨーロッパではプレス硬化、アジアではホットプレス成形としても知られるホットスタンピングは、ブランクを特定の温度に加熱し、対応する金型内で圧力下でスタンピングおよび急冷して、所望の形状を達成し、熱プレス成形を行う材料成形方法です。金属材料の相変態。ホットスタンピング技術には、ボロン鋼板(初期強度 500 ~ 700 MPa)をオーステナイト化状態まで加熱し、高速スタンピング用の金型に素早く移し、27° 以上の冷却速度で金型内の部品を焼き入れすることが含まれます。 C/s に続いて一定の圧力下で保持すると、均一なマルテンサイト構造を持つ超高張力鋼部品が得られます。

ホットスタンピングのメリット

極限引張強さと複雑な形状を形成する能力が向上しました。
構造の完全性と衝突性能を維持しながら、より薄い金属板を使用することでコンポーネントの重量を軽減しました。
溶接や締結などの接合作業の必要性が減少します。
部品のスプリングバックや反りを最小限に抑えます。
ひび割れや割れなどの部品欠陥が少ない。
冷間成形と比較してプレストン数要件が低くなります。
特定の部品ゾーンに基づいて材料特性を調整する機能。
改良された微細構造により、パフォーマンスが向上します。
製造プロセスが合理化され、完成品を得るまでの操作ステップが少なくなります。
これらの利点は、ホット スタンプされた構造コンポーネントの全体的な効率、品質、性能に貢献します。

ホットスタンプについて詳しくはこちら

1.ホットスタンピングとコールドスタンピング

ホットスタンピングは鋼板を予熱した後に行う成形加工であり、コールドスタンピングは予熱を行わずに鋼板を直接スタンピングすることを指します。

コールドスタンピングには、ホットスタンピングに比べて明らかな利点があります。ただし、いくつかの欠点もあります。コールドスタンププロセスによって引き起こされる応力がホットスタンプと比較してより高いため、コールドスタンプ製品は亀裂や裂けが発生しやすくなります。したがって、コールドスタンピングには精密なスタンピング設備が必要です。

ホットスタンピングでは、スタンピングの前に鋼板を高温に加熱し、同時に金型内で焼き入れを行います。これにより、鋼の微細構造がマルテンサイトに完全に変態し、1500 ~ 2000 MPa の範囲の高強度が得られます。その結果、ホットスタンプされた製品はコールドスタンプされた製品と比較してより高い強度を示します。

2.ホットスタンプ加工の流れ

「プレス硬化」としても知られるホットスタンピングでは、初期強度 500 ~ 600 MPa の高強度シートを 880 ~ 950°C の温度に加熱します。加熱されたシートはその後、金型内で急速にスタンピングされ急冷され、20 ~ 300°C/s の冷却速度が達成されます。焼入れ中にオーステナイトがマルテンサイトに変態すると、部品の強度が大幅に向上し、最大 1500 MPa の強度を持つプレス部品の製造が可能になります。ホット スタンピング技術は、直接ホット スタンピングと間接ホット スタンピングの 2 つのカテゴリに分類できます。

ダイレクトホットスタンピングでは、予熱されたブランクが閉じた金型に直接供給され、スタンピングと焼入れが行われます。その後のプロセスには、冷却、エッジのトリミングと穴開け (またはレーザー切断)、および表面の洗浄が含まれます。

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図 1: ホットスタンピング加工モード - ダイレクトホットスタンピング

間接ホットスタンププロセスでは、加熱、ホットスタンプ、エッジトリミング、穴開け、表面洗浄の段階に入る前に、冷間成形の予備成形ステップが実行されます。

間接ホットスタンピングプロセスと直接ホットスタンピングプロセスの主な違いは、間接法では加熱の前に冷間成形の予備成形ステップが含まれることにあります。直接ホットスタンピングでは金属板を直接加熱炉に送り込みますが、間接ホットスタンピングでは冷間成形された予備成形品を加熱炉に送り込みます。

間接ホットスタンピングのプロセス フローには通常、次の手順が含まれます。

冷間成形予形--加熱-ホットスタンピング--エッジトリミングと穴開け-表面洗浄

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図 2: ホットスタンピング加工モード - 間接ホットスタンピング

3.ホットスタンピングの主な設備には、加熱炉、熱間成形プレス、ホットスタンピング金型が含まれます

加熱炉:

加熱炉は加熱機能と温度制御機能を備えています。高強度プレートを指定時間内に再結晶温度まで加熱し、オーステナイト状態を達成することができます。大規模な自動化された連続生産要件に適応できる必要があります。加熱されたビレットはロボットまたは機械アームによってのみ処理できるため、炉には高い位置決め精度を備えた自動ロードおよびアンロードが必要です。さらに、コーティングされていない鋼板を加熱するときは、ビレットの表面酸化と脱炭素化を防ぐためにガス保護を提供する必要があります。

熱間成形プレス:

プレスはホットスタンピング技術の中核です。高速スタンピングと保持の能力に加え、急速冷却システムが装備されている必要があります。熱間成形プレスの技術的複雑さは、従来の冷間スタンピング プレスの技術的複雑さをはるかに上回っています。現在、このようなプレス機の設計や製造技術を習得している外資系企業は数社のみであり、すべて輸入に依存しているため高価です。

ホットスタンピング金型:

ホットスタンピング金型は、成形と焼入れの両方の段階を実行します。成形段階では、ビレットが金型キャビティに供給されると、金型はスタンピングプロセスを迅速に完了し、材料がマルテンサイト相変態を受ける前に部品の成形を確実に完了します。その後、焼入れ冷却の段階に入り、金型内のワークの熱が金型に伝わり続けます。金型内に配置された冷却パイプは、流れる冷媒によって瞬時に熱を奪います。マルテンサイト - オーステナイト変態は、ワークピースの温度が 425°C に低下すると始まります。マルテンサイトとオーステナイトの変態は温度が 280℃に達すると終了し、ワークピースは 200℃で取り出されます。金型の保持の役割は、部品の形状や寸法に大きな変化をもたらし、スクラップにつながる可能性がある、焼入れプロセス中の不均一な熱膨張と収縮を防ぐことです。さらに、ワークと金型間の熱伝達効率が向上し、急速な焼き入れと冷却が促進されます。

要約すると、ホットスタンピングの主な設備には、所望の温度を達成するための加熱炉、高速スタンピングと急速冷却システムを備えた保持のためのホットフォーミングプレス、適切な部品の形成を保証するために成形と急冷の両方の段階を実行するホットスタンピング金型が含まれます。そして効率的な冷却。

焼入れ冷却速度は生産時間に影響を与えるだけでなく、オーステナイトとマルテンサイト間の変換効率にも影響します。冷却速度は、どのような種類の結晶構造が形成されるかを決定し、ワークピースの最終硬化効果に関係します。ボロン鋼の臨界冷却温度は約30℃/sであり、冷却速度が臨界冷却温度を超えた場合にのみマルテンサイト組織の形成が最大限に促進されます。冷却速度が臨界冷却速度未満の場合、ワークの結晶化組織にベイナイトなどの非マルテンサイト組織が現れます。ただし、冷却速度は速いほど良く、冷却速度が速いほど成形部品の割れが発生するため、部品の材料組成や加工条件に応じて適正な冷却速度の範囲を決定する必要があります。

冷却管の設計は冷却速度の大きさに直接関係するため、一般に冷却管は最大の熱伝達効率の観点から設計されるため、設計された冷却管の方向はより複雑になり、困難になります。金型鋳造完了後に機械的穴あけ加工によって得られます。機械加工による制約を避けるため、鋳型鋳造前に水路を確保しておく方法が一般的に選択されます。

200℃から880~950℃の過酷な冷熱交互条件下で長時間動作するため、ホットスタンピング金型の材料は良好な構造剛性と熱伝導率を備え、ビレットによって発生する強い熱摩擦に耐えることができなければなりません。高温および落下した酸化物層粒子の摩耗効果。さらに、冷却パイプの流れをスムーズにするために、金型材料は冷却剤に対する優れた耐食性も備えている必要があります。

トリミングとピアス

ホットスタンピング後の部品の強度は約1500MPaに達するため、プレス切断やパンチングを使用すると、必要な設備トン数が大きくなり、金型の刃先の摩耗も深刻になります。したがって、エッジや穴の切断にはレーザー切断ユニットがよく使用されます。

4.ホットスタンピング鋼の一般的なグレード

スタンピング前のパフォーマンス

高張力鋼(アルミ)ホットスタンピングプレスライン(3台)

プレス後のパフォーマンス

高張力鋼(アルミ)ホットスタンピングプレスライン(4基)

現在、ホットスタンピング鋼の一般的なグレードはB1500HSです。スタンピング前の引張強さは一般に480〜800MPaであり、スタンピング後の引張強さは1300〜1700MPaに達することもあります。つまり、引張強度480~800MPaの鋼板をホットスタンピング成形することにより、1300~1700MPa程度の部品の引張強度が得られます。

5.ホットスタンピング鋼の使用

ホットスタンプ部品の適用により、自動車の衝突安全性が大幅に向上し、白色車体の軽量化も実現できます。現在、ホットスタンピング技術は、乗用車の白色ボディ部分、Aピラー、Bピラー、バンパー、ドアビーム、ルーフレールなどに適用されています。ライトに適した部品例は、以下の図3を参照してください。 -重み付け。

高張力鋼(アルミ)ホットスタンピングプレスライン(5台)

図3:ホットスタンプに適した白色ボディ部品

高張力鋼(アルミ)ホットスタンピングプレスライン(6基)

図4:江東機械1200トンホットスタンピングプレスライン

現在、江東機械のホットスタンピング油圧プレス生産ラインソリューションは非常に成熟し安定しており、中国のホットスタンピング成形分野ではトップレベルに属し、中国工作機械協会鍛造機械支部の副会長部門および会員部門として認められています。中国鍛造機械標準化委員会の一員として、当社は鋼とアルミニウムの国家超高速ホットスタンピングの研究と応用業務も行っており、これは中国、さらには世界のホットスタンピング産業の発展を促進する上で大きな役割を果たしています。 。


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