内部高圧ハイドロフォーミング生産ライン
利点と用途
ハイドロフォーミング部品は、軽量、製品品質良好、製品設計柔軟性、工程簡略化、ニアネットフォーミング、グリーン製造などの特徴を備え、自動車軽量化分野で広く利用されている。 有効な断面設計と肉厚設計により、標準チューブをハイドロフォーミングすることで、多くの自動車部品を複雑な構造の一体型部品に成形することができる。 これは、製品品質と製造工程の簡略化の点で、従来のスタンピングと溶接方法より明らかに優れている。 ほとんどのハイドロフォーミング工程では、部品の形状に合ったパンチ（またはハイドロフォーミングパンチ）のみが必要であり、ハイドロフォーミング機のゴム製ダイヤフラムが通常の金型の役割を果たすため、金型コストは従来の金型より約50％低くなります。 複数の工程を必要とする従来のスタンピング工程と比較すると、ハイドロフォーミングでは同じ部品を1つのステップで成形できる。
スタンピング溶接部品と比較して、パイプハイドロフォーミングの利点は次のとおりです。材料を節約し、重量を軽減し、一般構造部品は20％〜30％削減でき、シャフト部品は30％〜50％削減できます。車のサブフレームなど、スタンピング部品の一般的な重量は12kg、内部の高圧成形部品は7〜9kgで、34％の軽量化、ラジエーターサポート、一般的なスタンピング部品の重量は16.5kg、内部の高圧成形部品は11.5kgで、24％の軽量化。後続の機械加工と溶接の作業負荷を軽減できます。部品の強度と剛性が向上し、はんだ接合部の減少により疲労強度が向上します。溶接部品と比較して、材料利用率は95％〜98％です。生産コストと金型コストを30％削減します。
ハイドロフォーミング設備は、航空宇宙、原子力、石油化学、飲料水システム、配管システム、自動車、自転車などの複雑な断面形状の中空部品の製造に適しています。自動車分野の主な製品は、車体支持フレーム、補助フレーム、シャーシ部品、エンジンサポート、吸排気システム配管継手、カムシャフトなどの部品です。
製品パラメータ
| 正常 力[KNI | 16000>NF>50000 | 16000 | 20000 | 25000 | 30000 | 35000 | 40000 | 50000 | |
| 日光 開口部[mm] | その上 リクエスト | ||||||||
| スライド ストローク[mm] | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| スライド速度 | 素早い 降りる[mm/秒] | ||||||||
| 押す[mm/s | |||||||||
| 戻り[mm/s] | |||||||||
| ベッドサイズ | LR[mm] | 2000 | 2000 | 2000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| FB[mm] | 1600 | 1600 | 1600 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
| ベッドから地面までの高さ [mm] | |||||||||
| モーター総出力[KW] | |||||||||
